Вагонные весы Модуль

Вагонные весы используются для статического (стато-динамического или динамического) взвешивания вагонов на железной дороге, подойдут малым и крупным предприятиям с большим грузопотоком. В зависимости от модели весы вагонные могут устанавливаться на подъездных, главных или станционных путях. Монтаж вагонных весов осуществляется на стандартные железобетонные шпалы и занимает от 8-ми часов (весы с одной платформой) до 5-ти дней (весы состоящие из четырех платформ).

Наши железнодорожные весы установлены на таких предприятиях как ИООО «ЛУКОЙЛ Белоруссия», ЗАО «Белорусская национальная биотехнологическая корпорация», ОАО "Минский тракторный завод", ОАО "Белорусский цементный завод", ЗАО "Штадлер-Минск", ОАО "Белсолод", УП "Витебскоблгаз". Взвешивание вагонов с зернопродуктами, цементом и щебнем, металлоломом, сжиженным газом и другими товарами осуществляется не только в статике, но и в динамике. Опыт установки бесфундаментных вагонных весов в Республике Беларусь более 9 лет. Длительная эксплуатация наших бесфунадаментных жд весов показала сохранение метрологических характеристик (точность взвешивания) даже в случае просадки щебеночного балласта железнодорожного пути.

Автоматизированная система управления

Тензометрический датчик Flintec RC3

Весовой контроллер с производительным процессором

Интеллектуальный цифровой преобразователь

Широкоугольная видеокамера

Система упоров с амортизаторами

Табло отображения веса и команд составителю

• 

  Автоматизированная система управления

• 

  Тензометрический датчик Flintec RC3

• 

  Весовой контроллер с производительным процессором

• 

  Интеллектуальный цифровой преобразователь

• 

  Широкоугольная видеокамера

• 

  Система упоров с амортизаторами

• 

  Табло отображения веса и команд составителю

Весы вагонные тензометрические Модуль ВВТ-1СД

Бесфундаментные вагонные весы, состоящие из одной платформы, предназначены для динамического взвешивания вагонов. Весы не требуют изготовления дорогостоящего бетонного фундамента и частой подбивки щебеночного балласта в процессе эксплуатации. Бесфундаментные вагонные весы представляют собой грузоприемный модуль под одну тележку вагона. Грузоприемный модуль железнодорожных весов состоит из платформы, фундаментной рамы, тензометрических датчиков, блока обработки сигнала тензодатчиков, противоугонных распорок для ограничение подвижности платформы. Фундаментная рама устанавливается на железнодорожные шпалы с понижением на 300 мм относительно общего уровня шпал. Отсутствие фундаментных работ и модульная конструкция вагонных весов позволяют установить их за 1-2 дня.

Весы вагонные тензометрические Модуль ВВТ-2СД

Весы вагонные состоят из двух грузоприемных модулей и предназначены для взвешивания в статике и в динамике. Взвешивание в движении входит в базовую комплектацию весов, в случае необходимости может быть отключена программно. Идеальный вариант при взвешивании большого количества вагонов. Весы взвешивают в статике с коммерческой точностью и в движении на скорости до 12 км/ч с точностью 0,5%. При взвешивании в динамике без остановки вагона на весах значительно сокращается время проведения маневровых работ. Во время взвешивания в динамике вагонные весы в автоматическом режиме вычислят вес тепловоза, вес всего состава, вес каждого вагона, вес тележек и смещение центра тяжести. Благодаря обработке и математическому анализу сигналов тензодатчиков не требуется подготовка и выправка жд пути. Средняя погрешность при взвешивании в динамике вагонов массой 80 тонн не превышает 250 кг. В случае необходимости каждый вагон взвешивается в статике.

Весы вагонные тензометрические Модуль ВВТ-3СД

Весы состоят из 3 грузоприемных модулей, способны взвешивать как в статике так и в движении. Наличие трех управляемых грузоприемных модулей позволяет взвешивать четырёхосные вагоны разной длины без расцепки. Предназначены для предприятий с широким модельным рядом вагонов. Весы взвешивают в статике с коммерческой точностью и в движении на скорости до 12 км/ч с точностью 0,5%. При взвешивании в динамике без остановки вагона на весах значительно сокращается время проведения маневровых работ. Во время взвешивания в динамике вагонные весы в автоматическом режиме вычислят вес тепловоза, вес всего состава, вес каждого вагона, вес тележек и смещение центра тяжести. Благодаря обработке и математическому анализу сигналов тензодатчиков не требуется подготовка и выправка жд пути. Средняя погрешность при взвешивании в динамике вагонов массой 80 тонн не превышает 250 кг.

Весы вагонные тензометрические Модуль ВВТ-4СД

Вагонные весы состоят из 4 управляемых грузоприемных модулей. Предназначены для взвешивания всех типов вагонов, включая восьмиосные вагоны, без расцепки. Идеальный вариант для предприятий с широким парком вагонов. Весы взвешивают в статике с коммерческой точностью все типы вагонов и в движении на скорости до 12 км/ч с точностью 0,5% вагоны с количеством осей не более 4. При взвешивании в динамике без остановки вагона на весах значительно сокращается время проведения маневровых работ. Во время взвешивания в динамике вагонные весы в автоматическом режиме вычислят вес тепловоза, вес всего состава, вес каждого вагона, вес тележек и смещение центра тяжести. Благодаря обработке и математическому анализу сигналов тензодатчиков не требуется подготовка и выправка жд пути. Средняя погрешность при взвешивании в динамике вагонов массой 80 тонн не превышает 250 кг. Весы позволяют взвешивать в динамике как сыпучие так и жидкие грузы.

Программное обеспечение для вагонных весов

Программно-аппаратный комплекс (ПАК) взвешивания вагонов незаменимый помощник в случае больших грузопотоков. Оно не только ведет отчеты и показывает текущий вес, но и осуществляет фото- и видеофиксацию процесса взвешивания, позволяет взвешиваться без участия оператора, так как вся необходимая информация для составителя вагонов выводится на светодиодное табло. Взвешивание в ночное время, когда рабочий день на предприятии уже закончен, а вагоны еще не убрали уже не является проблемой, все что нужно сделать это запустить программное обеспечение и перевести его в автоматический режим.

Получить профессиональную консультацию и узнать цену на вагонные весы: +375 (29) 651-90-79

СТАНДАРТЫ

1 Технические условия ТУ BY 191752985.001 – 2020 "Весы вагонные тензометрические типа Модуль ВВТ".

2 ГОСТ OIML 76-1-2011 "Государственная система обеспечения единства измерений. Весы неавтоматического действия".

3 ГОСТ 8.647-2015 "Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний".

ПРЕИМУЩЕСТВА

Нечувствительность к просадкам грунта - наше основное преимущество и необходимое условие, которое позволило отказаться от фундамента. Весы сохраняют свои метрологические характеристики при просадке грунта до 4 см. При эксплуатации нет необходимости подбивать щебеночный балласт, весы всегда будут показывать точный вес.

Только весы, обладающие нечувствительностью к просадкам грунта, могут называться бесфунадаментными и показывать точный вес на протяжении всего срока эксплуатации.

МОНТАЖ

Бесфундаментные вагонные весы поставляются в сборе, их монтаж производится без применения сварочных работ, занимает не более 3х дней. В случае необходимости возможна работа в две смены, что сокращает время закрытия пути до одного дня.

ПОЛЕЗНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Каталог в формате pdf

Правила размещения грузов в формате pdf

Сертификат об утверждении типа средств измерений РБ

Декларация о соответствии техническим регламентам таможенного союза ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011

СТОИМОСТЬ

Все наши вагонные весы поставляются Заказчику в сборе, имеют нечувствительность к просадкам грунта (гарантированную высокую точность на протяжении эксплуатации, независимо от просадки пути), высококачественные тензометрические датчики Flintec (поставляются из Германии), температурную компенсацию на аппаратном уровне, цифровую тензометрию и модульную бесфундаментную конструкцию (весы устанавливаются на стандартные железобетонные шпалы). Благодаря отказу от фунамента купить вагонные весы стало значительно проще.

Получить профессиональную консультацию и узнать цену на вагонные весы: +375 (29) 651-90-79

ВОСЕМЬ ПРИНЦИПОВ ХОРОШИХ ВАГОННЫХ ВЕСОВ:

СЕРТИФИКАЦИЯ

Весы вагонные должны иметь сертификат о внесении в реестр средств измерений. Наличие сертификата говорит о серьезном подходе к производству. А четкое и ясное их описание в Приложении к сертификату (Описание типа средств измерения) дает гарантию соответствия заявленным техническим характеристикам.

МОНТАЖ

Весы вагонные должны легко монтироваться, монтаж не должен занимать более 3-х дней.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Должны иметь возможность обслуживания пути под весами, чтобы в случае необходимости "поднимать" или "опускать" весы при выправке пути. Поинтересуйтесь прежде чем покупать, где такие весы были установлены, сколько занял монтаж и выполнял ли Поставщик работы "под ключ". Совокупная стоимость работ со всем материалами и выполнением технических условиий БелЖД может достигать стоимости самих весов и даже превышать их стоимость.

ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Цифровая передача данных. Весы с цифровой передачей данных исключают помехи от рядом работающего оборудования и могут передавать сигнал на большие расстояния. В случае если рядом находится подстанция или электродвигатели большой мощности, без цифровой передачи данных не обойтись.

НЕЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ К ПРОСАДКАМ ГРУНТА

Весы вагонные должны быть неприхотливы в обслуживании. Хорошие вагонные весы не требуют подбивки балласта в случае просадки грунта в пределах норм содержания железнодорожного пути. Как показывают себя весы в процессе работы можно увидеть только спустя год-два.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕЩЕНИЯ ЦЕНТРА МАСС

Весы вагонные должны уметь не только измерять вес, но и определять продольное и поперечное смещение центра тяжести вагона, для исключения неравномерной загрузки, и как следствие, опрокидывания вагона при движении. Определение поперечного центра тяжести вагона невозможно без разделения каналов для каждого датчика. Каждый датчик должен иметь отдельный канал, что позволяет производить диагностику весов. В случае, если каждый датчик не имеет отдельный канал определение поперечного смещения центра тяжести становится невозможным. На дешевых приборах такое сделать невозможно, как правило недобросовестные производители используют самое дешевое оборудование, где датчики объединяются в единый канал.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Весы вагонные должны иметь противоугонные распорки, исключающие свободный ход платформы. Обычные «отбойники» не позволяют осуществить плавный наезд вагона, вследствие чего происходят удары и толчки при наезде вагона на весы, что разрушающе воздействует на их конструкцию и может даже привести к сходу вагона с рельсов.

ОПЫТ УСТАНОВКИ

Только опыт внедрения вагонных весов может служить гарантией надежности, вагонные весы - это не автомобильные весы, они являются оборудованием, которое устанавливается на железнодорожных путях - зоне повышенной опасности и требования к их разработке должны быть соответствующие.